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船用推进器的制作方法
发布时间:2021-05-26 来源:

    背景技术:传统的船用推进器,如图4所示,由桨毂03和若干径向地固定于浆毂03上的叶片04所组成,桨毂03位于推进器的中心点,船在行进过程中由于向心力的作用,一旦有渔网或杂物进入推进器,推进器旋转时就会造成杂物缠绕在推进器上,影响推进器的正常工作,严重时会损坏船用推进器。

  技术实现要素:

  为了解决上述问题的一个或多个,提供一种有效防止杂物缠绕的船用推进器。

  根据本发明的一个方面,提供一种船用推进器,包括转动轴、外壳体以及位于外壳体内的内壳体、平面轴承和传动齿轮组,传动齿轮组包括第一齿轮和第二齿轮,第一齿轮套设于所述转动轴,第二齿轮与第一齿轮相啮合,内壳体通过平面轴承与外壳体固定,第二齿轮套接于内壳体外壁,内壳体内壁设有桨叶。其有益效果是:桨叶设置在内壳体上且呈非中轴固定,整个推进器为封闭结构,内壳体由传动齿轮组带其转动,在水域中有杂物或异物的环境下,本发明的船用推进器工作时,在旋转情况下外物不会缠绕在桨叶上,有效避免因外物缠绕而影响推进器正常工作的现象发生。

  在一些实施方式中,还包括连接件,连接件包括本体,本体两端分别向下设有凸沿,两个凸沿之间开设有弧形开口,弧形开口能够与外壳体的外壁相贴合,外壳体开设有通孔,凸沿能够插入通孔,转动轴穿过本体与第一齿轮连接。其有益效果是:增设有这种结构的连接件可以实现转动轴与壳体之间的稳定连接,有效防止转动过程中发生晃动,同时还可以使得整个装置的密封性更好,进一步防止异物进入到装置内部。

  在一些实施方式中,凸沿与通孔的插接处进行焊接密封。其有益效果是:具有较好的密封性和稳定性。

  在一些实施方式中,第一齿轮为斜齿轮。其有益效果是:由于推进器是船舶的动力机构,要求其要有更稳定的运动才能带动船舶稳定运行,而采用斜齿轮作为传动工具,其具有啮合性好,传动平稳的优点。

  在一些实施方式中,第二齿轮为锥型斜齿轮。其有益效果是:锥型斜齿轮具有传动平稳的优点,能够保证推进器的稳定性,进而使得船舶能够稳定运行。

  在一些实施方式中,桨叶包括叶稍和叶根,叶根固定于内壳体,叶稍的宽度小于叶根的宽度。其有益效果是:这种形状结构的桨叶,在提供足够动力的同时,还能够进一步防止水域中的异物缠绕其上。

  在一些实施方式中,内壳体为圆环结构。其有益效果是:这种结构的内壳体更加方便地与平面轴承和第二齿轮进行配合,形成一个较好的传动组合件,稳定性更高。

  在一些实施方式中,内壳体与桨叶为一体成型结构。其有益效果是:一体成型的内壳体和桨叶具有较好的稳定性,强度较高,进而保证推进器的稳定性,有效延长其使用寿命。